Silnik 1.6 16V VTi dodano: 13.10.2019
Wynalazek niemieckich inżynierów. Ciągle jakieś drobne sprawy, które nie są poważnymi awariami ale są mocno uciążliwe. Osiągi OK. Zużycie paliwa 5,0(trasa ok. 100 km/h)-8,5 (miasto).
Silnik 1.2 12V MPI dodano: 13.10.2019
9 lat uzytkowania a biorac pod uwage wiek auta 15 lat - 250 tysiecy nakrecone , choc sadze ze spokojnie kolo 300 bo licznik byl cofany na bank. Silnik od samego poczatku na gazie cng a w Polsce juz na lpg. Zadnej awarii poza wymiana cewek zaplonowych i swiec co jest normalne bo sie po prostu upalily z czasem. Zerowe branie oleju, doslownie zadne. Kultura pracy malej kosiarki, moc jakakolwiek dopiero od 4000 obrotow ale 65 koni wystarczy aby pojechac nawet 170 na godzine wiec skoro nie widac roznicy to po co przeplacac i miec problemy, nerwy, koszty. Mowili mi ze AZQ to mi zaraz lancuch przeskoczy albo sie rozciagnie, rozciagaly sie w skodach, w moim seacie zadnych niepokojacych odglosow. Wystarczy lac olej z butelki dobrej firmy a nie polegac na mechanikach wlewajacych byle co z beczki i jeszcze nigdy nie wymieniajacy oringa na filtrze. Proponuje rowniez nie wierzyc w mity bo tworza je ludzie od marketingu specjalizujacy sie w sprzedawaniu bajek o ktorych marzymy a ktore drenuja nasze portfele.
Silnik 2.0 16V Duratec-HE dodano: 11.10.2019
Silnik rewelacja. C-max kupiony z przebiegiem 180tys, obecnie 389 tys.Jeden raz wymieniona cewka. Od wymiany do wymiany oleju ,dolewam niecały litr. Silnik dynamiczny, w sam raz do tej budy, czuć że auto chce jechać i nie trzeba go mocno kręcić. Jedyny minus to brak szóstego biegu.
Silnik 2.0 R4 16V 170KM (N43B20) dodano: 09.10.2019
Bmw 320i e90 rocznik 2007z tym silnikiem kupione z przebiegiem 103tys. km w niemieckim salonie. Urzytkuję go od 3 lat. Jedyne co wymieniłem to cewki ok. 200 zł za sztukę. Żadnych innych problemów nie miałem. Silnik nie jest polecany, ale 800 zł w 3 lata to niewiele. Poza tym mocy mu nie brakuje 170 koni w zupełności wystarcza do dynamicznej jazdy po autostradzie w mieście pali ok. 10-11 litrów co przy aucie takich gabarytów jest wynikiem bardzo dobrym. Oczywiście amatorzy podtlenku LPG muszą szukać innego auta ale moje pytanie brzmi po co kupować auto klasy premium jeśli nie stać cię na paliwo?
Silnik 1.6 16V VTi dodano: 09.10.2019
Padają drobiazgi, rozrząd do wymiany po 60 tys. , silnik paliwożerny w mieście 10 L idzie lekko.
Silnik 1.6 TwinPower 136KM (N13B16) dodano: 09.10.2019
Bardzo fajne przyspieszenie. Na razie zero problemow z silnikiem, pomimo swojego wieku.