Opinia:Silnik ładnie oddaje moc od najniższych obrotów, średnie spalanie 7,0l. Przy bardzo oszczędnej jeździe (miasto + do 90km/h) można latem zejść do ok. 5,3l (najlepszy wynik 4,7 l). To tyle o superlatywach tego silnika. Silniki ogólnie bardzo nietrwała, chociaż mój jest już poprawiony (po 2012). Konstrukcyjnie źle zaprojektowane pierścienie (ściągający), który się zatyka (za małe otwory w pierścieniu) i to powoduje spalanie oleju. Zaczyna się od małych ilości a kończy nawet na 1L na 1000km. Znany problem w koncernie VW (od silnika 1.2 do 2.0 z turbo). Trwała niwelacja tego problemu to przetłoczenie szczeliny na pierścień ściągający w tłoku i nowy pierścień ściągający (są firmy zajmujące się tego typu dolegliwościami) - koszt średnio 10 - 12 tyś PLN. Częstsze wymiany oleju oraz spokojna jazda pozwalają przedłużyć okres użytkowania auta bez konieczności nadmiernego dolewania oleju. Problem z nadmiernym spalaniem oleju pojawia się w większości przypadków przy 70-80 tyś. km (ale mocno zależy od w/w czynności). Mój silnik zaczyna spalać olej (co widać po czarnym tłumiku) choć jeszcze w bardzo umiarkowanym zakresie. Silnik po odpaleniu (szczególnie latem) nie chodzi równo (jak na benzynę ma duże wibracje) ale po ok. 10-20 sekundach się uspokaja i chodzi równo - dzieje się tak tylko przy odpaleniu i nie ważne czy silnik jest zimny czy ciepły. Co dziwnie nie dzieje się tak za każdym razem. Już bym nie kupił tego badziewia.

Opinia:Ten TSI to jakieś totalne nieporozumienie, dramatyczny pobór oleju w dodatku nie da się tego skutecznie naprawić, wyremontować ! Odradzam !

Opinia:Odradzam ! od początku same problemy, wysokie spalanie, gdybym wcześniej wiedział o problemach tych silników TSI kupił bym coś innego choćby Opla, Fita lub Renault.

Opinia:Silnik dynamiczny i oszczędny, bardzo mocny od niskich obrotów, trzeba się pilnować żeby nie przesadzić z prędkością, jest cichy i ekonomiczny (średnio pali 7 L / 100km jednak w trasie można spokojnie uzyskać wynik w granicach 6 L/100 km i mniej). Podczas jazdy autostradą (dystans ok. 300km) na 6 biegu z prędkością ok.125km/h i 6 osobami na pokładzie + bagaże mój Touran palił średnio 6,1 L/100km. Silnik bardzo elastyczny, przy spokojnej jeździe i dobraniu odpowiedniego przełożenia czuje się zapas mocy i brak obciążenia. W połączeniu z dobrze wyciszonym wnętrzem i komfortowym zawieszeniem jazda sprawia frajdę i nie męczy. Minusy silnika, ze względu na ostrzeżenia o niskiej trwałości łańcucha rozrządu postanowiłem zachować środki ostrożności, wymieniam częściej olej silnikowy niż zaleca producent (co 10 tyś km) i staram się jeździć płynnie, bez katowania silnika. Jak dotychczas nie zaobserwowałem żadnych oznak rozciągnięcia łańcucha. Być może jeszcze za wcześnie bo samochód ma przejechane dopiero 80 tyś km. Jednak planuję przy najbliższym serwisie profilaktycznie zlecić rozebranie osłon i sprawdzenie stanu napięcia łańcucha. W mojej ocenie silnik zasługuje na dobrą ocenę. W zupełności spełnia moje wymagania.

Opinia:Silniczek chodzi w Golfie V z roku 2008 i nie ma co narzekać jest dobrze a można powiedzieć że bardzo dobrze.Nie robię jakiś mega przebiegów ale rocznie 20 tys i za trzy latka poleciało ponad 60 tys.Silnik bardzo dynamiczny zrywny i mało palący choć muszę powiedzieć że w mieście na krótkich odcinkach potrafi spalić ponad 10 l. Jestem zadowolony silnik pracuje ładnie jest cichy zrywny i nie sprawia problemów.Serwisuje co 15 tys MAX to bardzo ważne .